रिटर्न-पुलिंग प्रकार का स्प्रिंग टर्मिनल तार को ऊपर से जोड़ता है, तथा तार के मुख को टर्मिनल के शीर्ष पर सेट किया जाता है, जिसके लाभ इस प्रकार हैं:
●ठोस तार प्लग-इन कनेक्शन।
●स्क्रू प्रकार कनेक्टर की तुलना में 70% संचालन समय बचाएं।
●विरोधी कंपन सदमे, विरोधी ढीला।
●यूनिवर्सल फुट के साथ जिसे डिन रेल एनएस 35 पर स्थापित किया जा सकता है।
●यह दो कंडक्टरों को आसानी से जोड़ सकता है, यहां तक कि बड़े कंडक्टर क्रॉस सेक्शन भी कोई समस्या नहीं है।
●विद्युत विभव वितरण टर्मिनल केंद्र में स्थिर पुलों का उपयोग कर सकता है।
●सभी प्रकार के सहायक उपकरण: एंड कवर, एंड स्टॉपर, पार्टीशन प्लेट, मार्कर ट्रिप, फिक्स्ड ब्रिज, इंसर्शन ब्रिज, आदि।
| विवरण पैरामीटर: | |||
| उत्पाद छवि | |||
| उत्पाद संख्या | जेयूटी14-2.5पीई | जेयूटी14-2.5/1-2/पीई | जेयूटी14-2.5/2-2/पीई |
| उत्पाद का प्रकार | रेल वायरिंग वितरण ब्लॉक | रेल वायरिंग वितरण ब्लॉक | रेल वायरिंग वितरण ब्लॉक |
| यांत्रिक संरचना | पुश-इन स्प्रिंग कनेक्शन | पुश-इन स्प्रिंग कनेक्शन | पुश-इन स्प्रिंग कनेक्शन |
| परतें | 1 | 1 | 1 |
| विद्युतीय संभाव्यता | 1 | 1 | 1 |
| कनेक्शन वॉल्यूम | 2 | 3 | 4 |
| रेटेड क्रॉस सेक्शन | 2.5 मिमी2 | 2.5 मिमी2 | 2.5 मिमी2 |
| वर्तमान मूल्यांकित | 24ए | 24ए | 24ए |
| रेटेड वोल्टेज | 500 वोल्ट | 500 वोल्ट | 500 वोल्ट |
| खुला साइड पैनल | no | no | no |
| ग्राउंडिंग पैर | हाँ | हाँ | हाँ |
| अन्य | कनेक्टिंग रेल को रेल फुट F-NS35 स्थापित करने की आवश्यकता है | कनेक्टिंग रेल को रेल फुट F-NS35 स्थापित करने की आवश्यकता है | कनेक्टिंग रेल को रेल फुट F-NS35 स्थापित करने की आवश्यकता है |
| आवेदन क्षेत्र | विद्युत कनेक्शन, औद्योगिक में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है | विद्युत कनेक्शन, औद्योगिक में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है | विद्युत कनेक्शन, औद्योगिक में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है |
| रंग | हरा और पीला | हरा और पीला | हरा और पीला |
| स्ट्रिपिंग लंबाई | 8-10मिमी | 8-10मिमी | 8-10मिमी |
| कठोर कंडक्टर क्रॉस सेक्शन | 0.14-4मिमी² | 0.14-4मिमी² | 0.14-4मिमी² |
| लचीला कंडक्टर क्रॉस सेक्शन | 0.14-2.5मिमी² | 0.14-2.5मिमी² | 0.14-2.5मिमी² |
| कठोर कंडक्टर क्रॉस सेक्शन AWG | 24-12 | 24-12 | 24-12 |
| लचीला कंडक्टर क्रॉस सेक्शन AWG | 24-14 | 24-14 | 24-14 |
| आकार (यह रेल पर स्थापित JUT14-2.5PE कैरिंग रेल फुट F-NS35 का आयाम है) | |||
| मोटाई | 5.2मिमी | 5.2मिमी | 5.2मिमी |
| चौड़ाई | 53.5मिमी | 67.5मिमी | 81.5मिमी |
| उच्च | 35.6मिमी | 35.6मिमी | 35.6मिमी |
| NS35/7.5 उच्च | 43.1मिमी | 43.1मिमी | 43.1मिमी |
| NS35/15 उच्च | 50.6मिमी | 50.6मिमी | 50.6मिमी |
| NS15/5.5 उच्च | |||
| सामग्री के गुण | |||
| अग्निरोधी ग्रेड, UL94 के अनुरूप | V0 | V0 | V0 |
| इन्सुलेशन सामग्री | PA | PA | PA |
| इन्सुलेशन सामग्री समूह | I | I | I |
| आईईसी विद्युत पैरामीटर | |||
| परीक्षण मानक | आईईसी 60947-7-1 | आईईसी 60947-7-1 | आईईसी 60947-7-1 |
| रेटेड वोल्टेज(III/3) | |||
| रेटेड वर्तमान (III/3) | |||
| रेटेड सर्ज वोल्टेज | 6केवी | 6केवी | 6केवी |
| अति वोल्टेज वर्ग | तृतीय | तृतीय | तृतीय |
| प्रदूषण स्तर | 3 | 3 | 3 |
| विद्युत प्रदर्शन परीक्षण | |||
| सर्ज वोल्टेज परीक्षण परिणाम | परीक्षा उत्तीर्ण | परीक्षा उत्तीर्ण | परीक्षा उत्तीर्ण |
| पावर आवृत्ति वोल्टेज परीक्षण के परिणाम | परीक्षा उत्तीर्ण | परीक्षा उत्तीर्ण | परीक्षा उत्तीर्ण |
| तापमान वृद्धि परीक्षण के परिणाम | परीक्षा उत्तीर्ण | परीक्षा उत्तीर्ण | परीक्षा उत्तीर्ण |
| पर्यावरण की स्थिति | |||
| परिवेश तापमान (प्रचालन) | -40℃~+105℃(डिरेटिंग वक्र पर निर्भर करता है) | -40℃~+105℃(डिरेटिंग वक्र पर निर्भर करता है) | -40℃~+105℃(डिरेटिंग वक्र पर निर्भर करता है) |
| परिवेश का तापमान (भंडारण/परिवहन) | -25 °C - 60 °C (थोड़े समय के लिए, 24 घंटे से अधिक नहीं, -60 °C से +70 °C) | -25 °C - 60 °C (थोड़े समय के लिए, 24 घंटे से अधिक नहीं, -60 °C से +70 °C) | -25 °C - 60 °C (थोड़े समय के लिए, 24 घंटे से अधिक नहीं, -60 °C से +70 °C) |
| परिवेश तापमान (संयोजन) | -5 °से. — 70 °से. | -5 °से. — 70 °से. | -5 °से. — 70 °से. |
| परिवेश तापमान (निष्पादन) | -5 °से. — 70 °से. | -5 °से. — 70 °से. | -5 °से. — 70 °से. |
| सापेक्ष आर्द्रता (भंडारण/परिवहन) | 30 % — 70 % | 30 % — 70 % | 30 % — 70 % |
| पर्यावरण अनुकूल | |||
| आरओएचएस | कोई अत्यधिक हानिकारक पदार्थ नहीं | कोई अत्यधिक हानिकारक पदार्थ नहीं | कोई अत्यधिक हानिकारक पदार्थ नहीं |
| मानक और विनिर्देश | |||
| कनेक्शन मानक हैं | आईईसी 60947-7-1 | आईईसी 60947-7-1 | आईईसी 60947-7-1 |