पुश-इन डायरेक्ट कनेक्शन तकनीक से इंसर्शन फोर्स 50 प्रतिशत तक कम हो जाता है और टूल-फ्री वायरिंग से कंडक्टरों को आसानी से और सीधे इंसर्ट किया जा सकता है।
यह इंजीनियरिंग अग्निरोधी सामग्री नायलॉन PA66 से बना है और इसमें पीतल के स्क्रू लगे हैं।
● पुश-इन कनेक्शन टर्मिनल ब्लॉक की विशेषता यह है कि इनमें फेरूल या ठोस कंडक्टर वाले चालकों की वायरिंग आसानी से और बिना किसी उपकरण के की जा सकती है।
●इसके कॉम्पैक्ट डिजाइन और फ्रंट कनेक्शन की मदद से सीमित जगह में भी वायरिंग करना संभव है।
●डबल फंक्शन शाफ्ट में परीक्षण सुविधा के अतिरिक्त, सभी टर्मिनल ब्लॉक एक अतिरिक्त परीक्षण कनेक्शन प्रदान करते हैं।
● इसमें यूनिवर्सल फुट लगा है जिसे डिन रेल एनएस 35 पर लगाया जा सकता है।
●यह दो चालकों को आसानी से जोड़ सकता है, यहां तक कि बड़े चालक अनुप्रस्थ काट भी कोई समस्या नहीं हैं।
● टर्मिनल केंद्र में विद्युत विभव वितरण के लिए स्थिर पुलों का उपयोग किया जा सकता है।
● सभी प्रकार के सहायक उपकरण: एंड कवर, एंड स्टॉपर, पार्टीशन प्लेट, मार्कर ट्रिप, फिक्स्ड ब्रिज, इंसर्शन ब्रिज आदि।
| विवरण पैरामीटर: | ||
| उत्पाद छवि |
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| उत्पाद संख्या | JUT14-10/DK/GY | JUT14-10PE |
| उत्पाद का प्रकार | रेल वायरिंग वितरण ब्लॉक | रेल वायरिंग वितरण ब्लॉक |
| यांत्रिक संरचना | पुश-इन स्प्रिंग कनेक्शन | पुश-इन स्प्रिंग कनेक्शन |
| परतें | 1 | 1 |
| विद्युतीय संभाव्यता | 1 | 1 |
| कनेक्शन वॉल्यूम | 2 | 2 |
| रेटेड क्रॉस सेक्शन | 10 मिमी2 | 10 मिमी2 |
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| वर्तमान मूल्यांकित | 57ए |
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| रेटेड वोल्टेज | 800V |
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| साइड पैनल खोलें | हाँ | no |
| पैरों को ज़मीन पर टिकाना | no | हाँ |
| अन्य | कनेक्टिंग रेल में रेल फुट F-NS35 स्थापित करना आवश्यक है। | कनेक्टिंग रेल को NS 35/7.5 या NS 35/15 रेल से स्थापित करना आवश्यक है। |
| आवेदन क्षेत्र | विद्युत कनेक्शन और औद्योगिक क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। | विद्युत कनेक्शन और औद्योगिक क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। |
| रंग | (धूसर), (गहरा धूसर), (हरा), (पीला), (क्रीम), (नारंगी), (काला), (लाल), (नीला), (सफेद), (बैंगनी), (भूरा), अनुकूलन योग्य | हरा और पीला |
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| स्ट्रिपिंग लंबाई | 15 मिमी | 15 मिमी |
| कठोर चालक अनुप्रस्थ काट | 0.5-10 मिमी² | 0.5-10 मिमी² |
| लचीले कंडक्टर का अनुप्रस्थ काट | 0.5-10 मिमी² | 0.5-6 मिमी² |
| कठोर चालक अनुप्रस्थ काट AWG | 16-6 | 16-6 |
| लचीले चालक का अनुप्रस्थ काट AWG | 16-6 | 16-6 |
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| आकार (यह रेल पर स्थापित JUT14-10 कैरिंग रेल फुट F-NS35 का आयाम है) | ||
| मोटाई | 10.2 मिमी | 10.2 मिमी |
| चौड़ाई | 69 मिमी | 69 मिमी |
| उच्च | 41.2 मिमी | 50.25 मिमी |
| एनएस35/7.5 उच्च | 48.7 मिमी | 57.75 मिमी |
| एनएस35/15 उच्च | 56.2 मिमी | 56.2 मिमी |
| एनएस15/5.5 उच्च |
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| सामग्री गुण | ||
| UL94 के अनुरूप ज्वाला रोधी ग्रेड | V0 | V0 |
| इन्सुलेशन सामग्री | PA | PA |
| इन्सुलेशन सामग्री समूह | I | I |
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| आईईसी विद्युत मापदंड | ||
| मानक परीक्षण | आईईसी 60947-7-1 | आईईसी 60947-7-1 |
| रेटेड वोल्टेज(III/3) | 800V | 800V |
| रेटेड करंट(III/3) | 40ए | 40ए |
| रेटेड सर्ज वोल्टेज | 6 केवी | 6 केवी |
| अतिवोल्टेज वर्ग | तृतीय | तृतीय |
| प्रदूषण स्तर | 3 | 3 |
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| विद्युत प्रदर्शन परीक्षण | ||
| सर्ज वोल्टेज परीक्षण परिणाम | परीक्षा उत्तीर्ण कर ली | परीक्षा उत्तीर्ण कर ली |
| पावर फ्रीक्वेंसी विदस्टैंड वोल्टेज परीक्षण परिणाम | परीक्षा उत्तीर्ण कर ली | परीक्षा उत्तीर्ण कर ली |
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| तापमान वृद्धि परीक्षण के परिणाम | परीक्षा उत्तीर्ण कर ली | परीक्षा उत्तीर्ण कर ली |
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| पर्यावरणीय परिस्थितियाँ | ||
| परिवेश तापमान (परिचालन) | -60 °C — 105 °C (अधिकतम अल्पकालिक परिचालन तापमान, विद्युत विशेषताएँ तापमान के सापेक्ष होती हैं।) | -40℃~+105℃ (यह डीरेटिंग वक्र पर निर्भर करता है) |
| परिवेश तापमान (भंडारण/परिवहन) | -25°C से 60°C (अल्पकालिक (24 घंटे तक), -60°C से +70°C) | -25°C से 60°C (थोड़े समय के लिए, 24 घंटे से अधिक नहीं, -60°C से +70°C तक) |
| परिवेश तापमान (असेंबल किया हुआ) | -5 डिग्री सेल्सियस - 70 डिग्री सेल्सियस | -5 डिग्री सेल्सियस - 70 डिग्री सेल्सियस |
| परिवेश तापमान (निष्पादन) | -5 डिग्री सेल्सियस - 70 डिग्री सेल्सियस | -5 डिग्री सेल्सियस - 70 डिग्री सेल्सियस |
| सापेक्ष आर्द्रता (भंडारण/परिवहन) | 30% - 70% | 30% - 70% |
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| पर्यावरण के अनुकूल | ||
| आरओएचएस | हानिकारक पदार्थों की अधिकता नहीं | निर्धारित सीमा से अधिक कोई भी खतरनाक पदार्थ मौजूद नहीं होना चाहिए। |
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| मानक और विशिष्टताएँ | ||
| कनेक्शन मानक हैं | आईईसी 60947-7-1 | आईईसी 60947-7-1 |